Wissensdatenbank Führerscheine

Im Kern sprechen wir im deutschen System über fünf amtliche Lizenzen für den Wassersport. Das sind der Sportbootführerschein (SBF) Binnen und der SBF See als gesetzliche Pflichtscheine für den Einstieg. Darauf bauen die freiwilligen Qualifikationen für Küsten- und Hochseegewässer auf: der Sportküstenschifferschein (SKS), der Sportseeschifferschein (SSS) und als absolute Königsklasse der Sporthochseeschifferschein (SHS). Wenn du rein privat auf dem Wasser unterwegs bist, ist der SBF rechtlich die einzige Hürde. Je nachdem, ob du auf Flüssen und Seen (Binnen) oder auf dem Meer (See) herumschipperst, brauchst du die entsprechende Variante.

Da muss ich unsere Behörden tatsächlich mal in Schutz nehmen, das täuscht nämlich! Wenn du mal über den Tellerrand guckst, siehst du schnell, dass andere Länder das ganz ähnlich handhaben. In den USA kannst du bei der ASA (American Sailing Association) zum Beispiel sogar bis zu 9 verschiedene Zertifikate einsammeln. Wir in Deutschland sind da also absolut kein exotischer Sonderfall. Es macht ja auch Sinn, zwischen den Revieren zu differenzieren. Du kennst das doch von deinem Autoführerschein: Schau mal auf die Rückseite der Plastikkarte, wie viele Klassen mit unterschiedlichen Qualifikationen es da gibt. Vom Moped bis zum schweren Lkw-Zug ist da auch alles fein säuberlich unterteilt.

Für deine persönliche, nautische Weiterbildung kannst du das natürlich liebend gerne tun – Schaden klug macht bekanntlich niemand. Aber Achtung, jetzt kommt die juristische Realität: Rechtlich haben diese Scheine für dich keine Relevanz! Wenn du deutscher Staatsbürger bist und deinen festen Wohnsitz in Deutschland hast, greift das sogenannte Heimatrecht. Das bedeutet klipp und klar: Ausländische Lizenzen (wie der Yachtmaster der RYA) werden von den deutschen Behörden auf deinen Heimatrevieren als gesetzlicher Befähigungsnachweis schlichtweg nicht akzeptiert. Wer hierzulande pflichtpflichtig unterwegs ist, kommt an den amtlichen deutschen Scheinen nicht vorbei.

Ganz klare Sache: Fang mit dem Sportbootführerschein an. Es gibt zwar rechtlich die Regelung, dass du Boote bis 15 PS Motorleistung im privaten Bereich führerscheinfrei fahren darfst – quasi wie ein Fahrrad oder ein E-Scooter im Straßenverkehr. Aber Hand aufs Herz: Kennst du die Verkehrsregeln auf dem Wasser? Die Straßenverkehrsordnung lernen wir schon als Knirpse im Kindergarten. Auf dem Wasser wissen die meisten Einsteiger aber überhaupt nicht, wer Vorfahrt hat und wer ausweichen muss. Erschwerend kommt hinzu: Auf See gibt es keine aufgemalten Fahrspuren, wir bewegen uns unbegrenzt zweidimensional. Deshalb mein Tipp von Skipper zu Skipper: Selbst wenn du nur mit 15 PS tuckern willst, mach den SBF für dein Wunschrevier. Es geht um deine Sicherheit.

Hier gibt es eine goldene Regel: Mach am besten direkt beide Scheine, aber melde dich zuerst für den SBF-See an! Der taktische Grund dahinter spart dir massig Zeit und Geld: Wenn du die Praxisprüfung für den SBF-See erfolgreich bestanden hast, wird dir diese praktische Prüfung für den SBF-Binnen komplett anerkannt. Du musst für den Binnenschein dann nur noch den spezifischen, deutlich kürzeren Theorie-Teil schreiben. Umgekehrt funktioniert das leider nicht, weil bei der Praxisprüfung für den Seebereich Manöver (wie die Navigation nach Kompass) gefordert sind, die im Binnenbereich gar nicht auf dem Prüfstand stehen.

Dieses Thema ist politisch gerade extrem geladen und wird in der Szene heißer gekocht, als es gegessen wird. Ja, es gibt im Bundesverkehrsministerium tatsächlich Entwürfe und Gedankenspiele, die Struktur der Sportbootführerscheinverordnung grundlegend umzukrempeln. Aber Fakt ist: Der erste vom Ministerium anvisierte Stichtag für eine Reform ist bereits sang- und klanglos verstrichen. Wie viele Termine da noch ins Land gehen, weiß im Moment im Ministerium selbst keiner so genau. Hinter den Kulissen fliegen da ordentlich die Fetzen – Verbände protestieren, Experten diskutieren und es stehen sogar schon handfeste Klagen im Raum, falls der Entwurf so durchgepeitscht werden sollte.

Für dich gibt es aber eine ganz klare Entwarnung: Wenn du den SBF jetzt machst, bist du absolut auf der sicheren Seite! Da es sich hier um ein offizielles, amtliches Dokument handelt, genießt dein Schein in jedem Fall lebenslangen Bestandsschutz. Was du einmal hast, kann dir keiner mehr wegnehmen. Zudem bleibt der SBF auch in Zukunft weltweit und international voll anerkannt, da er das offizielle internationale Zertifikat (ICC) beinhaltet. Mein Rat von Skipper zu Skipper: Bleib ganz entspannt, mach deinen Schein jetzt und warte das politische Hickhack ab. Sobald sich da wirklich etwas Ernsthaftes ändert, erfährst du es hier in der Wissensdatenbank sofort als Erster. Bis dahin gilt: Der Bär ist noch lange nicht erlegt, also verteilen wir auch noch nicht sein Fell!

Die Hürden zum SKS sind verhältnismäßig gering. Du brauchst (und das ist gesetzlich vorgeschrieben) zu nächst einmal unbedingt zum Zeitpunkt der Prüfung den Sportbootführerschein See. Im weiteren musst du zum Zeitpunkt der praktischen Prüfung 300 Seemeilen an Erfahrung nachweisen. Und hierzu gibt es 2 Punkte, die das sogar gar nicht so kompliziert machen:
1. Die Seemeilen während des Prüfungstörns zählen definitiv mit. Insofern kannst du mit einem 2-wöchigen Praxistörn zum SKS diese Meilen in einem abwasch erledigen.
2. Solltest du Seemeilen bereits vor deinem SBF See erfahren haben, dann zählen die auch! Im Gegensatz zu dem was manche angeblichen Sachkundigen behaupten.
3. Du darfst die theoretische Prüfung auch ohne einen Seemeilennachweis ablegen.

Lass mich mit einer Gegenfrage antworten: Was war zuerst da, das Huhn oder das Ei? Es ist egal mit was du anfängst. Es gibt Argumente für und gegen das eine genauso wie für den anderen Weg. Nimm die Reihenfolge, die dir am angenehmsten ist oder wo es bei die terminlich gerade am besten passt.

Weil das ein etwas größerer Fahrplan ist, habe ich das vor einiger Zeit mal in einem kompakten Video haarklein für dich zusammengefasst. Der Clip hat zwar schon ein paar Tage auf dem Buckel, ist aber inhaltlich und rechtlich aktueller denn je – kein Wunder, dass er auf YouTube immer noch rauf und runter geklickt wird. Schau dir das Filmchen einfach entspannt an, da wird der Weg zum SSS glasklar:

📥 Stream: So zum SSS